Нафта дорожчає після відповіді Трампа на пропозицію Ірану: що налякало ринки

Read Time:1 Minute, 33 Second

Brent підіймалася більш ніж до $105 за барель після того, як Дональд Трамп відкинув відповідь Ірану на американську пропозицію щодо припинення війни. Для ринків це означає, що блокування Ормузької протоки може затягнутися, а ризик дорожчої енергії знову повертається в інфляційні очікування. За даними Bloomberg, Brent зросла приблизно на 4% і перевищила $105 за барель.

Нафта подорожчала після того, як відмова Трампа фактично продовжила закриття Ормузької протоки – одного з ключових маршрутів для світового енергоринку. WSJ також зафіксувала різке зростання котирувань на початку азійських торгів: Brent додавала понад 3% і торгувалася біля $104,50 за барель, а американська WTI підіймалася до $98,37. MarketWatch писав, що ф'ючерси на американську нафту зросли більш ніж на 4% і наблизилися до $100 за барель.

Причина реакції ринку – не сама дипломатична заява, а ризик для постачань. Ормузька протока залишається критичним вузлом для експорту нафти і газу з Перської затоки. Коли переговори між США та Іраном заходять у глухий кут, трейдери закладають у ціну ризик дефіциту, дорожчого страхування суден, затримок у логістиці та нових атак у регіоні.

Зростання цін на нафту вже тисне не лише на паливний ринок. Bloomberg зазначає, що через інфляційні побоювання дешевшали облігації: дохідність 10-річних казначейських паперів США піднялася на 4 базисні пункти – до 4,39%. WSJ також пов'язує зростання прибутковості американських держоблігацій із дорожчою нафтою та напругою навколо Ірану.

Для України головний ризик – можливий відкладений ефект на пальне, логістику і ціни товарів із високою транспортною складовою. Якщо Brent надовго закріпиться вище $100 за барель, імпортне пальне може отримати новий ціновий тиск, а бізнес – дорожчі перевезення та вищі витрати. Поки ринки не бачать швидкого дипломатичного рішення, нафта залишатиметься чутливою до будь-яких заяв США, Ірану та країн, які намагаються відновити безпечне судноплавство через Ормуз.

Навіть часткове відкриття маршруту може знизити напругу, але повна нормалізація поставок і страхування суден зазвичай потребує часу. За матеріалами: Bloomberg, WSJ, MarketWatch, The Guardian