75 днів на фінальну модель: концесія порту “Чорноморськ” перейшла до вирішальної стадії

Read Time:1 Minute, 54 Second

Держава офіційно розпочала конкурентний діалог щодо концесії першого та контейнерного терміналів у порту Чорноморськ. Протягом 75 днів учасники разом із державою мають опрацювати фінальну модель одного з найбільших інфраструктурних PPP-проєктів в Україні. Концесійний конкурс щодо першого та контейнерного терміналів порту Чорноморськ перейшов до наступного етапу.

Про старт процедури конкурентного діалогу повідомив віцепрем'єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба. За його словами, протягом наступних 75 днів держава та потенційні інвестори спільно опрацьовуватимуть фінальну модель концесії. Учасники вже отримали доступ до необхідної інформації, аналізують активи та готують пропозиції щодо майбутньої структури проєкту.

Йдеться про один із найбільших інфраструктурних проєктів державно-приватного партнерства в Україні та першу концесію такого масштабу, яку реалізують під час повномасштабної війни. Проєкт має охопити модернізацію портової інфраструктури, підвищення ефективності роботи терміналів і залучення приватного капіталу до розвитку стратегічного морського активу. У квітні Мінрозвитку повідомляло, що конкурсна комісія завершила етап прекваліфікації та допустила до подальшої участі кілька українських і міжнародних компаній.

Кількість заявок і учасників не розкривали, щоб зберегти конкуренцію та рівні умови для претендентів. На етапі прекваліфікації оцінювали фінансову спроможність компаній, досвід управління портовими або логістичними активами подібного масштабу, а також досвід реалізації інфраструктурних інвестиційних проєктів. Окремо триває безпековий скринінг, зокрема перевірка можливих зв'язків із державою-агресором та інших ризиків для національної безпеки.

Конкурентний діалог застосовують для складних PPP-проєктів, коли фінальну структуру угоди неможливо ефективно визначити без переговорів із ринком. Такий формат дозволяє державі обговорити з інвесторами технологічні рішення, обсяг інвестицій, розподіл ризиків і майбутні умови управління активом. За словами Кулеби, для держави важливо сформувати зрозумілу й збалансовану модель партнерства, яка врахує інтереси держави, громади та бізнесу.

Проєкт передбачає збереження понад 1 000 робочих місць, модернізацію інфраструктури та довгострокові надходження до державного і місцевих бюджетів. Для України концесія в Чорноморську має значення не лише як окремий портовий конкурс. Морські порти залишаються критичною частиною експортної логістики, особливо для аграрного сектору, металургії та імпортних поставок.

Якщо проєкт вдасться реалізувати під час війни, це стане сигналом для іноземних інвесторів, що великі інфраструктурні угоди в Україні можуть рухатися навіть за умов високих безпекових ризиків. Підготовка концесії відбувається за підтримки Міжнародної фінансової корпорації та Європейського банку реконструкції та розвитку. У PPP Agency зазначали, що EBRD і IFC були залучені до підготовки та структурування концесійних проєктів у порту Чорноморськ.

За матеріалами: Олексій Кулеба, Мінрозвитку, PPP Agency