Дешеві авіаквитки опинились під загрозою: як війна навколо Ірану впливає на лоукостерів

Read Time:2 Minute, 3 Second

Війна навколо Ірану змушує авіакомпанії переглядати маршрути, скорочувати рейси й підвищувати тарифи. Для українців це означає дорожчі поїздки через європейські аеропорти, менше зручних пересадок і слабшу надійність лоукост-моделі. Financial Times пише, що авіаційний ринок переживає один із найсильніших шоків за останні роки через стрибок цін на авіапальне та перебої з постачанням.

Європа особливо вразлива, бо значна частина авіаційного пального для регіону пов'язана з маршрутами через Перську затоку та Ормузьку протоку. Після початку війни навколо Ірану авіакомпанії почали відмовлятися від частини маршрутів, скорочувати частоти, використовувати менші літаки та шукати дорожчі схеми дозаправлення. Найбільше під тиском опинилися перевізники з низькими тарифами, для яких пальне є критичною статтею витрат, а запас міцності нижчий, ніж у великих авіагруп.

За даними Al Jazeera, авіапальне з кінця лютого подорожчало більш ніж на 80%. Авіакомпанії вже скоротили 9,3 млн місць у розкладі на період із 1 червня до 30 вересня, посилається видання на дані аналітичної компанії Cirium. Найбільше постраждали маршрути, пов'язані з Близьким Сходом, Азією та транзитними хабами Перської затоки.

Європейський ринок також відчуває удар. Euronews із посиланням на Cirium повідомляло, що лише на травень перевізники вже скасували близько 13 тис. рейсів і прибрали майже 2 млн місць із розкладу. Серед компаній, які скорочують польоти, названі Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways та KLM.

Для України це важливо через закрите небо та залежність пасажирів від аеропортів у Польщі, Молдові, Румунії, Угорщині, Словаччині та інших країнах Європи. Якщо рейсів меншає, а квитки дорожчають, українці платять більше не лише за відпочинок, а й за робочі поїздки, повернення додому, навчання, лікування та зустрічі з родинами. Окремий ризик – удар по самій логіці дешевих перельотів.

Лоукостери тримають низькі тарифи завдяки високому завантаженню літаків, частим рейсам і жорсткому контролю витрат. Коли пальне різко дорожчає, слабкі маршрути швидко стають невигідними, а пасажири отримують менше вибору й вищі ціни навіть там, де раніше працювала конкуренція. IATA попереджала, що до кінця травня Європа може зіткнутися зі скасуваннями рейсів через нестачу авіапального, тоді як в окремих частинах Азії такі проблеми вже фіксуються.

Організація закликала уряди готувати плани на випадок раціонування пального та тимчасово пом'якшувати правила щодо слотів в аеропортах. Навіть якщо напруження навколо Ормузької протоки знизиться, швидкого повернення до старих тарифів може не бути. Авіакомпанії зазвичай повільно знижують ціни після кризи, особливо якщо пасажири продовжують купувати квитки попри подорожчання.

Тому для українських мандрівників практичний висновок простий: літні маршрути варто перевіряти частіше, квитки купувати з урахуванням ризику скасувань, а пересадки планувати з більшим запасом часу. За матеріалами: Financial Times, Al Jazeera, Euronews, IATA