В Україні з’являться триланкові автопоїзди: де їх тестуватимуть першими

Read Time:1 Minute, 21 Second

Уряд запускає дворічний експеримент із руху довгомірних триланкових автопоїздів на маршрутах Київ – Одеса та Одеса – Київ. Для бізнесу це може означати дешевшу логістику, менше рейсів і нижчі витрати на пальне. Кабінет міністрів за ініціативою Міністерства розвитку громад та територій ухвалив рішення про запуск експериментального проєкту щодо використання довгомірних триланкових автопоїздів, повідомили у відомстві.

Йдеться про вантажний транспортний склад, який складається з тягача та кількох послідовно з'єднаних причепів або напівпричепів. Завдяки більшій довжині та вантажомісткості такий автопоїзд може перевозити більше вантажу за один рейс, ніж звичайна вантажівка. На першому етапі такі транспортні засоби зможуть рухатися на маршрутах Київ – Одеса та Одеса – Київ.

Рух здійснюватиметься лише за спеціальними дозволами та після проведення технічних досліджень безпеки маршруту. У Мінрозвитку пояснюють, що такі рішення вже використовують у низці європейських країн, зокрема у Швеції, Фінляндії, Нідерландах та Данії. Їх розглядають як інструмент підвищення ефективності логістики, зменшення транспортних витрат і кращого збереження доріг.

Віцепрем'єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба заявив, що запуск експерименту є відповіддю на запит українського бізнесу та кроком до інтеграції транспортної системи України в європейський ринок. За оцінкою міністерства, довгомірні автопоїзди можуть зменшити витрати логістичних компаній на перевезення, пальне та обслуговування транспорту. Для дорожньої інфраструктури очікуваний ефект полягає у більш рівномірному розподілі навантаження на осі та меншому негативному впливі на покриття.

Ще один очікуваний результат – екологічний. Якщо один автопоїзд перевозитиме більше вантажу за рейс, загальна кількість рейсів може скоротитися, а разом із цим – і викиди парникових газів. Експериментальний проєкт триватиме два роки з дня набрання чинності постановою.

Після цього його результати використають для оцінки, чи можна запускати такі транспортні рішення на інших логістичних маршрутах України.