Ціни на нафту можуть впасти до $60, аналітики назвали причину

Read Time:1 Minute, 27 Second

Нафта Brent може подешевшати до $60-65 за барель до кінця року, якщо ринок остаточно зніме премію за ризики навколо Ормузької протоки. Для України це важливо через можливий вплив на світові ціни на пальне, інфляційні очікування і витрати імпортерів. Такий прогноз дали аналітики Citigroup, повідомляє Bloomberg.

За оцінкою банку, фундаментальні фактори знову починають визначати ринок, оскільки перебої в Ормузькій протоці слабшають, а судноплавство поступово повертається до нормального режиму. У Citi зазначають, що потоки через Ормузьку протоку нормалізуються, китайські покупці залишаються осторонь, фізичний ринок нафти різко ослаб, а запаси скоротилися значно менше, ніж очікували учасники ринку. Через це банк рекомендує продавати нафту на літніх цінових відскоках і прогнозує Brent у діапазоні $60-65 за барель ближче до кінця року.

Після відновлення постачань через Ормуз на ринок повернулися додаткові обсяги нафти. Це посилило тиск на ціни, оскільки переробники раніше вже шукали альтернативні поставки через ризик перебоїв. За даними Bloomberg, Brent торгувався трохи вище $72 за барель у п'ятницю, а востаннє опускався нижче $60 у січні.

Інші великі банки також стали обережнішими у прогнозах. Goldman Sachs вважає, що світовий ринок нафти може знову перейти до надлишку пропозиції, якщо наслідки війни навколо Ірану слабшатимуть, а трафік через Ормуз відновлюватиметься. Morgan Stanley останніми тижнями двічі знижував нафтові прогнози, вказуючи на ризики профіциту.

Для українських споживачів дешевша нафта не означає автоматичного і швидкого падіння цін на АЗС, оскільки роздрібні ціни залежать також від курсу валют, податків, логістики та закупівельних контрактів. Але тривале зниження Brent може зменшити зовнішній ціновий тиск на пальне і послабити інфляційні ризики. Головний ризик для прогнозу – нове загострення на Близькому Сході або повторні перебої в судноплавстві.

У Citi визнають, що період нормалізації може бути нестабільним: маршрути ще перебудовуються, страхові ринки адаптуються, а частина логістичних обмежень зберігається. По матеріалах: Bloomberg, Financial Times