Read Time:2 Minute, 9 Second
Експорт Китаю в червні зріс на 27% у річному вимірі, значно перевищивши очікування аналітиків. Особливо швидко збільшилися постачання до Євросоюзу, що посилило побоювання Брюсселя щодо тиску дешевших китайських товарів на європейську промисловість. За даними Головного митного управління Китаю, загальний обсяг експорту в червні досяг рекордних $412,4 млрд.
Торговельний профіцит країни збільшився до $125,6 млрд – це другий за величиною місячний показник за всю історію спостережень. Окремий рекорд Китай встановив у торгівлі з Євросоюзом. У червні китайський профіцит у торгівлі з ЄС зріс на 27% порівняно з минулим роком і досяг $32,9 млрд.
Експорт китайських товарів до європейських країн піднявся до найвищого рівня за весь час ведення статистики. За перше півріччя Китай поставив до Євросоюзу товарів на $312,3 млрд – на 17% більше, ніж роком раніше. Водночас імпорт європейської продукції до Китаю зріс лише на 9%, до $135,6 млрд.
Таким чином, дисбаланс у торгівлі між двома економіками продовжив збільшуватися. Одним із головних двигунів експорту став глобальний бум штучного інтелекту. Вартість китайських постачань напівпровідників у червні збільшилася на 122%, комп'ютерного обладнання – на 53%.
Експорт автомобілів зріс на 72%, а загальна кількість вивезених із країни машин уперше перевищила один мільйон за місяць. Постачання до ЄС збільшилися на 18,5%. Окрім електроніки та автомобілів, зростанню допоміг різкий попит на китайські кондиціонери через спеку в європейських країнах.
Європейську владу непокоїть не саме зростання торгівлі, а її структура. Китайські підприємства виробляють більше електромобілів, акумуляторів, сонячних панелей, сталі та промислового обладнання, ніж може спожити внутрішній ринок. Надлишок продукції спрямовується за кордон, де китайські компанії часто мають цінову перевагу над місцевими виробниками.
Торговельний дефіцит Євросоюзу з Китаєм у 2025 році сягнув €359,8 млрд. Європейський імпорт китайських товарів збільшився на 6,4%, тоді як експорт товарів із ЄС до Китаю скоротився на 6,5%. У першому кварталі 2026 року дефіцит становив €98 млрд – це найвищий квартальний показник із 2022 року.
Брюссель уже застосовує додаткові мита на китайські електромобілі. Залежно від виробника їхня ставка становить від 7,8% до 35,3%. У липні 2026 року Єврокомісія також запровадила антидемпінгові мита від 4,3% до 45,3% на китайські шини для легкових автомобілів і легких вантажівок.
Нові експортні рекорди можуть підштовхнути Євросоюз до розширення торговельного захисту. Найбільш уразливими залишаються автомобільна, металургійна, хімічна, машинобудівна та зелена енергетика – галузі, в яких китайські виробники активно збільшують постачання. Зростання китайського експорту може означати нижчі ціни на автомобілі, електроніку, сонячні панелі та обладнання.
Водночас дешевший імпорт посилює конкуренцію для українських виробників, а нові захисні рішення ЄС із часом впливатимуть і на українську торговельну політику в межах інтеграції до європейського ринку. По матеріалах: Головне митне управління Китаю, The Wall Street Journal, Bloomberg
Happy
0 %
Sad
0 %
Excited
0 %
Sleepy
0 %
Angry
0 %
Surprise
0 %
0
0
