Нафта завершує тиждень зростанням на 12% на тлі обміну ударами між США та Іраном

Read Time:2 Minute, 14 Second

Світові ціни на нафту завершують тиждень найсильнішим зростанням із квітня через ескалацію війни між США та Іраном і побоювання щодо перебоїв із постачанням енергоносіїв із Близького Сходу. Ф’ючерси на еталонну нафту Brent 17 липня торгувалися близько $85 за барель, подорожчавши приблизно на 12% за п’ять торгових днів. Американська WTI піднялася майже до $80 за барель.

Лише під час ранкових торгів Brent додавала близько 1%, а WTI — понад 1%. Ціни наблизилися до найвищих рівнів приблизно за місяць і частково компенсували падіння майже на 30% у другому кварталі. Головною причиною зростання стали нові американські удари по Ірану.

США шосту ніч поспіль атакували військові об’єкти країни, зокрема системи протиповітряної оборони, берегову інфраструктуру та логістичні маршрути. Напередодні американські сили також уразили нафтовий танкер поблизу острова Харк, де розташований головний експортний термінал Ірану. Це посилило побоювання, що бойові дії можуть безпосередньо торкнутися нафтової інфраструктури та морських перевезень.

Ринок особливо стежить за ситуацією в Ормузькій протоці. Через цей маршрут проходить близько 20 млн барелів нафти на добу — приблизно п’ята частина світового споживання нафти та нафтопродуктів. Більшість цих обсягів неможливо швидко перенаправити іншими маршрутами.

Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати мають трубопроводи в обхід протоки, однак їхніх резервних потужностей недостатньо для повної компенсації можливих перебоїв. Додаткові ризики виникли після ракетних атак на Катар, а також оголошення тривоги у Кувейті та Бахрейні. Катар є одним із найбільших експортерів скрапленого природного газу, майже всі морські поставки якого також проходять через Ормузьку протоку.

Трейдери також оцінюють загрозу обмеження руху через Баб-ель-Мандебську протоку, яка з’єднує Червоне море з Індійським океаном. Її блокування змусило б танкери прямувати навколо Африки, збільшуючи тривалість рейсів, витрати на фрахт і страхування. Нафтовий ринок стикається не лише з близькосхідними ризиками.

Запаси нафти у наземних сховищах за межами Китаю опустилися до рекордно низького рівня, тому можливості швидко компенсувати нові перебої залишаються обмеженими. Одночасно скоротилася переробка нафти в Росії після українських атак на НПЗ. За оцінками аналітиків JPMorgan, російські заводи зменшили переробку приблизно з 3,8 млн до 3,3 млн барелів на добу лише за тиждень.

Росія також заборонила експорт дизельного пального. Сукупність цих факторів призвела до дефіциту на ринках нафтопродуктів у США та Європі й підняла прибутковість переробки дизеля та бензину до рекордних рівнів. Аналітики JPMorgan очікують, що у третьому кварталі Brent у середньому коштуватиме близько $86 за барель, а WTI — близько $81.

Подальша динаміка залежатиме від того, чи поширяться удари на енергетичну інфраструктуру та чи збережеться рух танкерів ключовими протоками. Для України тривале подорожчання нафти та дефіцит дизеля створюють ризик зростання закупівельної вартості імпортного пального. Зміна світових котирувань може з певною затримкою позначитися на гуртових і роздрібних цінах на АЗС, а також збільшити витрати бізнесу на перевезення.

За матеріалами: Bloomberg, MarketWatch, Управління енергетичної інформації США