Блокада портів може коштувати Україні до понад 5% ВВП

Read Time:1 Minute, 52 Second

Тривалі перебої з роботою українських чорноморських портів можуть завдати економіці країни значних втрат. За найбільш несприятливого сценарію у 2027 році вони можуть бути еквівалентні 5,3% ВВП України, йдеться в оцінці Oxford Economics, яку наводить Bloomberg. За базовою оцінкою аналітиків, проблеми з аграрним експортом можуть коштувати Україні еквівалента 1,8% ВВП у 2026 році та 2,1% ВВП у 2027-му.

Якщо ж серйозні перебої з експортом через Чорне море затягнуться, втрати наступного року можуть зрости до 5,3% ВВП. Йдеться не про прогноз падіння українського ВВП безпосередньо на 5,3%, а про оцінку економічних втрат від тривалого порушення експорту порівняно зі сценарієм без такого масштабного шоку. Причиною погіршення прогнозів стали російські удари по портах Великої Одеси та загострення ситуації в Чорному морі.

Через них експорт зерна фактично зупинився саме в період активного збору врожаю. За словами міністра аграрної політики Тараса Висоцького, з початку серпня Україна експортувала лише близько 500 тис. тонн зерна – приблизно п'яту частину потенційного обсягу поставок. Економіка України суттєво залежить від цих процесів: понад половину експортних надходжень держави формує агропромисловий комплекс, а левова частка зернового експорту (близько 90%) традиційно відвантажується через чорноморську портову інфраструктуру.

Наслідки вже відчувають аграрії. Через різке скорочення можливостей експорту на внутрішньому ринку накопичуються значні запаси зерна, а ціни, за даними Bloomberg, у деяких випадках становлять близько третини світових і не покривають собівартість виробництва. Раніше Курс України писав, що блокування портів уже призвело до падіння внутрішніх цін на зерно та створило ризик хвилі банкрутств серед агровиробників.

Окремою проблемою стає нестача місць для зберігання нового врожаю. За оцінками Мінагрополітики, якщо експортні потоки не відновляться, ефективні складські потужності можуть бути вичерпані вже на початку листопада. Міністерство також прогнозує, що експорт української пшениці у сезоні 2026/2027 може скоротитися до 8,3 млн тонн проти попередньої оцінки 17,6 млн тонн.

Загальний аграрний експорт навіть за використання альтернативних маршрутів може становити близько 30 млн тонн. Український уряд намагається пом'якшити наслідки кризи за допомогою пільгових кредитів для аграріїв, розширення потужностей для зберігання та альтернативних маршрутів експорту. Київ також запросив у ЄС грант на €220 млн для підтримки галузі.

Втім, залізничні маршрути до Європи мають обмежену пропускну здатність, а використання дунайських портів ускладнюють низькі рівні води. Обидва варіанти також дорожчі за морські перевезення через порти Великої Одеси. За матеріалами: Bloomberg