У Німеччині готують серійне виробництво морських дронів Seetaube

Read Time:1 Minute, 57 Second

Німецька оборонна компанія Stark Defence та Flensburger Shipyard (FSG) готують серійне виробництво безпілотних надводних апаратів сімейства Vanta у Фленсбурзі. За оцінкою Stark, на верфі потенційно можна буде будувати до 100 таких морських дронів на рік. Компанії підписали меморандум про наміри щодо спільного виробництва та масштабування безпілотних надводних систем.

Stark має надати технології автономного керування та штучного інтелекту, а FSG – конструкторські та виробничі потужності верфі. Мета партнерства – скоротити строки виготовлення апаратів і перейти до їх випуску значно більшими серіями. За словами директора морського напряму Stark Макса Бергера, потужності у Фленсбурзі дозволять виготовляти до 100 таких апаратів на рік.

Майданчик зараз готують до нового виробництва, а перший Vanta планують закласти на верфі вже найближчими тижнями. На цьому етапі Stark фінансує початок робіт власним коштом. Водночас йдеться поки що не про великий підтверджений контракт Бундесверу.

Підписаний документ є угодою про наміри, а кількість майбутніх замовлень німецького флоту та їхня вартість публічно не визначені. Конкретні параметри спільного виробництва Stark і FSG планують узгодити протягом найближчих місяців. До сімейства Vanta належить шестиметровий безпілотний катер, який Бундесвер отримав у серпні під назвою Seetaube ("Морський голуб").

Його передали Командуванню кібернетичного та інформаційного простору для випробувань у морській розвідці. Seetaube оснащений камерами, радаром і набором сенсорів. Апарат може виконувати заздалегідь запрограмовані місії у високому ступені автономності та самостійно рухатися в заданих параметрах, водночас оператор зберігає можливість втручання.

За характеристиками виробника, шестиметровий Vanta здатний розвивати швидкість понад 45 вузлів, має дальність до 910 морських миль і може нести до 500 кг корисного навантаження. Платформа розрахована на розвідку, спостереження за морською обстановкою та захист портів і критичної інфраструктури. Поточна конфігурація Seetaube, передана німецьким військовим, не озброєна.

Водночас сама платформа Vanta є модульною: Stark уже демонстрував запуск з неї баражувального боєприпасу Cascade, тобто інші версії можуть використовуватися як носії засобів ураження. Потребу в таких системах компанії пов'язують зі зростанням гібридних загроз у Балтійському та Північному морях – шпигунством, пошкодженнями підводних кабелів та іншої критичної інфраструктури, а також перешкодами супутниковій навігації. Німецькі медіа також називають одним із можливих напрямів застосування морську розвідку під час протидії російському "тіньовому флоту" в Балтійському морі.

Для Flensburger Shipyard партнерство означає вихід у новий сегмент оборонного виробництва. Верф із більш ніж 150-річною історією після фінансових проблем перейшла на початку 2025 року до Heinrich Rönner Group. Виробництво безпілотних систем має стати одним із напрямів її подальшого розвитку.

За матеріалами: NDR, Hartpunkt, Stark Defence