Росія переводить під свій прапор судна “тіньового флоту” – дослідження

Read Time:1 Minute, 51 Second

Росія почала активніше переводити під свій прапор судна "тіньового флоту" після того, як санкційний тиск, затримання танкерів і посилення контролю з боку морських реєстрів звузили можливості для використання інших прапорів. Із початку 2025 року до російського суднового реєстру додали 107 суден. Про це йдеться в новому дослідженні Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA).

За даними аналітиків, із січня 2025 року до кінця червня 2026-го російський реєстр зріс на 36% – з 280 до 382 суден. При цьому 87% суден, які за цей період перейшли під російський прапор, на момент зміни реєстрації вже перебували під санкціями. Більше половини з них після потрапляння під обмеження хоча б певний час використовували фальшивий прапор.

CREA пов'язує тенденцію з тим, що традиційні відкриті суднові реєстри під тиском ЄС, Великої Британії та США почали відмовляти в обслуговуванні підсанкційним танкерам. Зокрема, Барбадос і Палау прибрали зі своїх реєстрів усі підсанкційні судна "тіньового флоту", а Панама скоротила їхню кількість майже на дві третини порівняно з травнем 2025 року. Паралельно посилилися перевірки суден, які продовжували використовувати недійсні або фальшиві прапори.

За підрахунками CREA, їхня кількість скоротилася зі 101 на піку в жовтні 2025 року до 45 наприкінці червня 2026-го. В оновлених даних за серпень аналітики також нараховували близько 45 таких суден. Особливо різко змінилася ситуація з реєстраціями Коморських островів і Гамбії.

Після санкцій проти компанії, пов'язаної з обслуговуванням низки відкритих реєстрів, значна частина суден залишила ці прапори. Станом на кінець червня російський прапор уже використовували 41 судно, яке раніше було зареєстроване на Коморах, та 31 судно з гамбійською реєстрацією. Перехід під російський прапор не означає виходу танкерів із міжнародної торгівлі.

Із 107 суден, які приєдналися до російського реєстру з початку 2025 року, 72 до кінця червня 2026-го доставили російського викопного палива на світові ринки на суму 7,5 млрд євро. Водночас CREA зазначає, що російська реєстрація надає таким суднам формальний правовий статус, на відміну від використання фальшивого прапора. Це ускладнює застосування тих самих механізмів затримання, які європейські країни використовують щодо суден без законної реєстрації.

Аналітики закликають розробити окремі механізми контролю для російських суден і продовжувати перевірки "тіньового флоту" в європейських морських коридорах. За матеріалами: Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA)