“Укрзалізниця” перенаправить 130 млн євро кредиту ЄБРР на ремонти та підтримку ліквідності

Read Time:1 Minute, 39 Second

Укрзалізниця зможе спрямувати до 130 млн євро із раніше погодженого кредиту Європейського банку реконструкції та розвитку на підтримку ліквідності, ремонти пошкодженої інфраструктури та забезпечення пасажирських і вантажних перевезень. Для цього Укрзалізниця та ЄБРР підписали зміни до кредитної угоди за проєктом "УЗ Енергія", повідомив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник. Загальний обсяг кредиту становить €180 млн.

Спочатку це фінансування передбачалося передусім для розвитку розподіленої генерації. Після перегляду умов частину коштів дозволено використовувати для критично важливих ремонтів, відновлення пошкоджених об'єктів та поточних потреб, необхідних для стабільної роботи залізниці. Сам ЄБРР окремо підтвердив, що угода відкриває для Укрзалізниці до €130 млн саме екстреної підтримки ліквідності.

За оцінкою банку, ці кошти мають допомогти зберегти безперервність основних пасажирських і вантажних перевезень, підтримати фінансову стійкість компанії та реалізацію її програми реформ. ЄБРР зазначає, що УЗ працює під дедалі більшим тиском через російські удари по транспортній інфраструктурі та зростання операційних витрат. Калашник також пояснив, що фінансове становище залізниці ускладнюється скороченням вантажних перевезень, яке зменшує доходи компанії.

Уряд розраховує, що Укрзалізниця зможе отримати доступ до перенаправлених коштів уже в перші тижні жовтня. При цьому проєкт власної генерації УЗ не згортається. Компанія продовжує будівництво до 200 МВт децентралізованих газових генеруючих потужностей за підтримки ЄС та Великої Британії.

Початковий кредит ЄБРР на €180 млн був підписаний ще у грудні 2024 року, а загальна вартість енергетичного проєкту оцінювалася у €248 млн. За словами Калашника, частину будівельних робіт Укрзалізниця виконує власними силами. Це дало можливість оптимізувати витрати та вивільнити частину кредитного ресурсу для більш нагальних потреб.

Окремою проблемою залишається локомотивний парк. Від початку повномасштабного вторгнення російські атаки уразили 550 локомотивів Укрзалізниці, причому понад 335 із них – лише у 2026 році. Під час переговорів із президенткою ЄБРР Оділь Рено-Бассо сторони також обговорили можливість додаткового фінансування для заміни та відновлення рухомого складу.

Крім залізниці, під час зустрічі йшлося про залучення ЄБРР до розвитку міжнародних автомобільних коридорів, резервного живлення критичної інфраструктури та підготовки портових концесій у Чорноморську й Одесі. За матеріалами: Микола Калашник, Європейський банк реконструкції та розвитку