У будівництві водогону до Кривого Рогу виявили можливі мільярдні збитки

Read Time:2 Minute, 21 Second

Національна поліція розслідує можливі зловживання під час будівництва магістрального водогону від річки Інгулець до Південного водосховища, який має забезпечувати водою Кривий Ріг. За результатами експертного дослідження, окремі проєктні рішення могли призвести до зайвих витрат держави на суму близько 2,8 млрд грн. Про це 9 листопада повідомили "Наші гроші", які вивчили матеріали кримінального провадження та висновки експертів.

Будівництво водогону розпочали у 2023 році після руйнування російськими військами Каховської ГЕС. Тоді Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області уклала без відкритих торгів три договори на будівництво магістральних водогонів загальною вартістю 12,62 млрд грн. Підряд на спорудження водогону для Кривого Рогу початковою вартістю 5,32 млрд грн отримало ТОВ "Автомагістраль-Південь".

Роботи замовили за принципом "проєктуй і будуй", коли підрядник відповідає одночасно за розробку проєктної документації та виконання будівництва. За версією слідства, до проєкту могли без достатнього обґрунтування включити будівництво третьої насосної станції та прокладання чотирьох паралельних трубопроводів замість двох. Для перевірки цих рішень правоохоронці замовили альтернативний проєкт у державного підприємства "Укрпівдендніпроводгосп".

Він передбачав прокладання двох трубопроводів діаметром 1300 мм замість чотирьох діаметром 1000-1200 мм. Вартість фактично реалізованого проєктного рішення щодо трубопроводів становила 4,47 млрд грн, тоді як альтернативного варіанта – 2,13 млрд грн. Різниця між двома проєктами перевищує 2,34 млрд грн.

Ще 442,2 млн грн, згідно з актами виконаних робіт, витратили на будівництво насосної станції №3. Експерти вважають, що її спорудження могло бути недоцільним, оскільки потужностей двох інших насосних станцій достатньо для забезпечення проєктної продуктивності водогону, зокрема в аварійних режимах. Під час обстеження третьої насосної станції фахівці Київського науково-дослідного інституту судових експертиз встановили, що насосні агрегати не були підключені до роботи, а засувки залишалися опломбованими.

Водночас сама станція була збудована відповідно до затвердженої проєктної документації, а встановлене обладнання відповідало передбаченому переліку. Таким чином, сума близько 2,8 млрд грн сформована з різниці у вартості двох варіантів прокладання трубопроводу та витрат на третю насосну станцію. Це розрахункова оцінка можливих збитків у межах кримінального провадження, а не встановлений судом факт розкрадання бюджетних коштів.

За інформацією журналістів, у межах розслідування правоохоронці також перевіряють можливу змову представників підрядника з компаніями, які брали участь у проєктуванні, інженерному супроводі та експертизі документації. Йдеться про представництво "Б-Акт" Спілка Акційна", ТОВ "НВО Трансінжиніринг" і ТОВ "Експерт Проект Груп". Водночас на етапі будівництва тодішній керівник Агентства відновлення Мустафа Найєм заявляв, що проєкт пройшов необхідні експертизи, зокрема технічний аудит незалежної іноземної компанії.

За його словами, перевірку також проводила Рахункова палата. За висновками експертів, загальна вартість будівництва водогону за двома договорами з "Автомагістраль-Південь" становила 7,12 млрд грн. Проєкт фінансували зі спеціального Фонду ліквідації наслідків збройної агресії РФ.

Остаточна обґрунтованість проєктних рішень, наявність збитків та відповідальність можливих учасників порушень мають бути встановлені в межах розслідування. Сам факт відмінності між двома проєктами не доводить незаконного використання коштів.