Ціни на нафту 29 квітня дещо знизилися після рішення ОАЕ вийти з ОПЕК и ОПЕК+, але залишилися на підвищених рівнях через війну з Іраном і фактично закриту Ормузьку протоку – ключовий маршрут для світових поставок сировини. На ранкових торгах у середу червневий Brent коштував близько $110,7 за барель, липневий контракт – близько $103,7, а американська WTI знижувалася до $99,3 за барель, пише AP. Дані Bloomberg Markets на той самий торговий день показували WTI біля $99,6 за барель, а Brent – близько $111,5 за барель.
Головним фактором тиску на ціни стало повідомлення про вихід Об'єднаних Арабських Еміратів з OPEC. ОАЕ є одним із найбільших виробників у картелі й давно домагалися більшої свободи у видобутку. Аналітики ING, яких цитує AP, вважають, що цей крок зменшить ефективність OPEC у керуванні світовою пропозицією нафти.
Водночас падіння цін залишається обмеженим, бо ринок і далі оцінює ризики для поставок із Перської затоки. За даними WSJ, перебої у судноплавстві через Ормузьку протоку можуть знову підштовхнути нафту вгору, тоді як рішення ОАЕ вийти з ОПЕК та ОПЕК+ створює протилежний сигнал – потенційне зростання пропозиції поза дисципліною картелю. MarketWatch напередодні повідомляв, що Brent перевищував $111 за барель після новин про невдоволення Дональда Трампа іранською пропозицією щодо завершення війни.
За даними видання, Іран пропонував відкрити Ормузьку протоку в обмін на відкладення ядерних переговорів, але Вашингтон не був готовий прийняти такі умови. Тоді Brent зріс на 3,3%, до $111,81 за барель, а WTI – на 4,7%, до $100,90. Ормузький фактор залишається вирішальним для ринку.
За оцінкою Міжнародного енергетичного агентства, у 2025 році через протоку проходило в середньому 20 млн барелів нафти й нафтопродуктів на добу, або близько 25% світової морської торгівлі нафтою. Майже 15 млн барелів на добу припадало саме на сиру нафту – близько 34% глобальної торгівлі crude. Альтернативні маршрути обмежені: IEA оцінює доступну потужність обходу протоки лише у 3,5-5,5 млн барелів на добу.
Al Jazeera раніше повідомляла, що OPEC+ погодила символічне збільшення квот на травень на 206 тис. барелів на добу, але воно не перекриває масштаб перебоїв через війну з Іраном. За даними видання, частина ключових виробників не може наростити поставки через обмеження в регіональній логістиці, а JPMorgan попереджав про ризик стрибка цін вище $150 за барель, якщо порушення руху через Ормуз збережуться до середини травня. Для України головний ризик – не лише дорожча нафта, а й вторинний тиск на пальне, логістику, аграрні витрати, імпортні товари та інфляційні очікування.
Якщо Ормузька протока швидко не повернеться до нормальної роботи, ринок може залишитися в режимі високої волатильності: вихід ОАЕ з OPEC тиснутиме на ціни вниз у середньостроковій перспективі, але воєнний ризик і дефіцит фізичних поставок і далі утримуватимуть премію в котируваннях. За матеріалами: Bloomberg, WSJ, MarketWatch, Al Jazeera, AP, IEA
Інші Новини
Платят 3000 євро: хто в Україні зможе отримати невідкладні репарації
Українці, які постраждали від сексуального насильства, пов'язаного з війною, отримають невідкладні репарації у розмірі 3000 євро. Відповідний механізм виплат затвердив...
УЗ отримає 100 нових вагонів: перші вже вийшли на маршрути
Три нові пасажирські вагони «Укрзалізниці» вирушають у перші рейси на маршрутах Київ — Ужгород та Запоріжжя — Ужгород через Дніпро....
Кабмін запроваджує нову програму підтримки аграріїв та збільшує компенсації на меліорацію
Кабінет Міністрів запускає нову програму підтримки агровиробників, яка передбачає безповоротну допомогу на закупівлю українських мінеральних добрив та збільшення державних компенсацій...
Перші гроші на канікулах: як підліткам легально працювати в Україні
В Україні підлітки можуть офіційно працювати вже з 16 років, а в окремих випадках — із 15 або навіть 14...
Центробанк РФ знизив ключову ставку, але ринок очікував більшого
Банк Росії зменшив ключову ставку до 14,25%, але дав сигнал, що швидкого пом'якшення політики може не бути через бюджетні витрати,...
Російські та білоруські перевізники знайшли можливість обійти санкції ЄС
Російські та білоруські логістичні компанії навчилися обходити санкції Євросоюзу через складні корпоративні структури та формально європейські компанії. Одним із таких...
