Прихована торгова війна: через рік після укладення торгової угоди США вимагають від ЄС переписати стандарти для деяких товарів

Read Time:2 Minute, 45 Second

Через рік після укладення масштабної торгової угоди між США та Євросоюзом конфлікт спалахнув з новою силою. Як повідомляє Financial Times, Вашингтон більше не задоволений простим зниженням мит. Тепер американська сторона вимагає від Брюсселя радикального перегляду європейських стандартів сертифікації автомобілів та продуктів харчування.

ЄС чинить опір, заявляючи, що ці норми — не торгові бар'єри, а гарантія безпеки споживачів. Суть нового конфлікту: Ультиматум США: Американські чиновники направили ЄС перелік зобов'язань щодо скасування «нетарифних бар'єрів», очікуючи їх публічного прийняття до річниці торгової угоди. Що під ударом: У першу чергу США вимагають спростити доступ на європейський ринок для своїх автомобілів та сільськогосподарської продукції.

Позиція Брюсселя: ЄС готовий обговорювати спрощення торгівлі, але категорично відмовляється знижувати планку екологічних, санітарних та технічних стандартів. Нетарифні бар'єри: прихована зброя у торгівліЯкщо звичайне мито — це просто податок на ввезення, який здорожує товар, то нетарифні бар'єри — це комплекс жорстких вимог. Товар не потрапить на прилавок, доки не пройде європейську бюрократію.

До таких бар'єрів належать: лабораторні випробування та обов'язкова сертифікація; жорсткі санітарні та ветеринарні норми; обмеження на використання пестицидів та кормових добавок; специфічні правила маркування та технічної документації. Наприклад, автомобіль, визнаний абсолютно безпечним у США, для продажу в Євросоюзі повинен пройти повторні європейські краш-тести та перевірки електроніки. Американський фермерський продукт, легальний у Техасі, може бути заборонений у Франції через використання інших кормових технологій.

Вашингтон упевнений: ці відмінності штучно захищають європейські компанії від конкуренції. Що вже виконали сторониУ липні 2025 року США та ЄС уклали політичну угоду про торгівлю. Америка зобов'язалася обмежити мита на більшість європейських товарів (включаючи автокомпоненти) рівнем 15%.

У відповідь Брюссель пішов на безпрецедентний крок: з 1 липня 2026 року ЄС офіційно повністю скасував мита на імпорт промислових товарів з США та розширив доступ для частини морепродуктів. Однак у торішньому документі було розмите формулювання про «спільне усунення нетарифних бар'єрів». Тепер Вашингтон вимагає перетворити ці слова на покроковий план із конкретними термінами скасування європейських правил.

Автомобілі та фермери: головні точки напругиАвтомобільний ринок залишається головним каменем спотикання. США домагаються взаємного визнання стандартів: щоб машина, сертифікована за океаном, автоматично допускалася на європейські дороги. Але регулятори поки не можуть зійтися в тому, чиї вимоги до захисту пасажирів, кузова та оптики забезпечують реальну безпеку.

Ще складніша ситуація в сільському господарстві. Будь-які поступки американським агрохолдингам, які мають нижчі витрати, викличуть масштабні протести європейських фермерів. Для ЄС жорсткі санітарні правила — це питання здоров'я нації та довіри споживачів, а не просто економіка.

Ризики для бізнесу та покупцівЄвропейські чиновники не хочуть давати нових обіцянок. Зміна стандартів ЄС — це не просто рішення торгового представника, воно потребує нових законів, згоди всіх країн-учасниць та голосування в Європарламенті. Більше того, в Брюсселі побоюються, що варто їм поступитися у фермерських стандартах, як Вашингтон почне диктувати умови у сфері цифрових послуг та екології.

Ставки максимально високі: щорічний торговий оборот між США та ЄС перевищує трильйон євро. ЄС продає в Америку більше товарів, ніж купує, і Вашингтон використовує цей дефіцит як важіль тиску. Якщо ЄС піде на поступки, на європейському ринку стане більше американських товарів, а зниження витрат виробників може трохи опустити ціни для кінцевих покупців.

Однак якщо сторони не домовляться, Вашингтон може повернути як шантаж високі загороджувальні мита. У цьому випадку під ударом опиняться європейське машинобудування, автопром та харчова промисловість. За матеріалами: Financial Times, офіційні публікації Європейської комісії, Спільна заява США та ЄС (2025).