В ОАЕ побудують два великі термінали, які дозволять обходити Ормузьку протоку

Read Time:1 Minute, 24 Second

Портовий оператор DP World домовився про будівництво двох великих морських терміналів на східному узбережжі Об'єднаних Арабських Еміратів. Їхнє розташування в Оманській затоці дозволить перевозити вантажі без проходження через нестабільну Ормузьку протоку. DP World досягла принципової угоди з портовою адміністрацією Фуджейри про 50-річну концесію.

Проєкт передбачає створення контейнерного та багатофункціонального термінала Аль-Ругайлат, а також вантажного термінала Дібба. Аль-Ругайлат стане глибоководним портом, здатним приймати контейнеровози найбільшого класу. Його проєктна потужність становитиме до 2,5 млн стандартних контейнерів TEU, 1,7 млн тонн генеральних вантажів і 190 тисяч автомобілів на рік.

Термінал Дібба зможе додатково обробляти до 3,6 млн тонн генеральних вантажів щороку. Будівництво об'єктів проводитимуть поетапно, а роботи триватимуть приблизно від 24 до 30 місяців із моменту їх початку. Після запуску нових потужностей загальна спроможність терміналів DP World в ОАЕ зросте з 19,4 млн майже до 22 млн TEU на рік.

Нові об'єкти інтегрують із портом Джебель-Алі та вільною економічною зоною Jafza через внутрішню логістичну мережу компанії. Фуджейра розташована на узбережжі Оманської затоки за межами Ормузької протоки. Це робить емірат стратегічною альтернативою портам Перської затоки, судна з яких змушені проходити через один із найуразливіших морських коридорів світу.

Значення альтернативного маршруту зросло через загострення конфлікту навколо Ірану та перебої в судноплавстві. Через Ормузьку протоку зазвичай проходить близько п'ятої частини світових потоків нафти й газу, тому будь-які обмеження швидко впливають на вартість енергоносіїв, фрахту та страхування суден. Нові термінали дозволять ОАЕ диверсифікувати вантажні маршрути та зменшити залежність від протоки.

Для міжнародних компаній це має забезпечити більше варіантів доставки та підвищити стійкість ланцюгів постачання під час військових і політичних криз у регіоні. Джерела: DP World, The Wall Street Journal