Туреччина скоротила імпорт російської нафти через збої в Чорному морі

Read Time:2 Minute, 0 Second

Туреччина скорочує закупівлі російської нафти на тлі перебоїв з експортом через Чорне море. Порушення роботи портів та зростання ризиків для судноплавства обмежили доступні обсяги сировини для турецьких нафтопереробних заводів, свідчать дані галузевих аналітичних компаній, які наводить Reuters. Туреччина після початку повномасштабної війни Росії проти України стала одним із найбільших покупців російської нафти, від якої відмовилася значна частина європейського ринку.

Країна залишається найбільшим покупцем російських морських партій нафти в Середземномор'ї та одним з основних ринків для сорту Urals поряд з Індією та Китаєм. Обсяги поставок протягом 2026 року помітно змінювалися. У травні імпорт Urals до Туреччини становив близько 161 тис. барелів на добу — проти в середньому 189 тис. у січні-квітні та 302 тис. барелів на добу у травні 2025 року.

Тоді скорочення пояснювалося передусім подорожчанням російського сорту та високим попитом з боку азійських покупців. Вже у червні ситуація розвернулася: Туреччина збільшила закупівлі Urals до 1,6 млн тонн — максимального обсягу з травня 2024 року. Поставки зросли після повернення на російський ринок найбільшого турецького нафтопереробника Tupras.

Значні партії також отримував належний азербайджанській SOCAR нафтопереробний завод STAR. Однак влітку ключовим фактором стали перебої безпосередньо з експортною інфраструктурою на Чорному морі. У липні атаки на танкери та об'єкти в районі Новоросійська неодноразово зупиняли завантаження нафти і змушували судновласників уникати окремих терміналів.

Через Новоросійськ експортується як російська нафта, так і значні обсяги казахстанської нафти по системі Каспійського трубопровідного консорціуму. Масштаб порушень був помітний і по поставках CPC Blend. За даними Kpler, у липні термінал Каспійського трубопровідного консорціуму завантажив близько 1,3 млн барелів на добу — більш ніж на 300 тис. барелів менше червневого рівня і приблизно на 600 тис. менше, ніж у травні.

Проблеми з чорноморськими перевезеннями тривали у серпні. 13 серпня Reuters повідомляло, що після чергової атаки Росія була змушена тимчасово зупинити операції на всіх трьох терміналах Новоросійська. Зростання кількості атак на судна та портову інфраструктуру водночас підвищило страхові та транспортні ризики в регіоні. Для Туреччини перебої особливо чутливі через структуру її нафтопереробки.

Місцеві заводи традиційно закуповують Urals завдяки його характеристикам і ціні, а кількість порівнянних за якістю сортів, доступних у Середземномор'ї, обмежена. Раніше турецькі компанії компенсували зниження російських поставок закупівлями нафти з Казахстану та Іраку. Скорочення закупівель Туреччиною важливе і для Росії: після втрати значної частини європейського нафтового ринку Москва залежить від обмеженої кількості великих покупців.

Водночас удари по нафтопереробних підприємствах та експортній інфраструктурі ускладнюють можливості Росії перерозподіляти сировину між внутрішньою переробкою та зовнішніми ринками. За матеріалами: Reuters