Україна, Латвія і Британія домовилися виявляти вкрадене Росією зерно

Read Time:2 Minute, 24 Second

Україна, Латвія та Велика Британія підписали угоду про спільну перевірку походження зерна, яке може бути незаконно вивезене Росією з окупованих українських територій. Для виявлення підозрілих вантажів країни використовуватимуть хімічний та ізотопний аналіз, що дозволяє встановлювати географічне походження сільськогосподарської продукції. Відповідний тристоронній меморандум було підписано 21 жовтня 2026 року, повідомило Міністерство аграрної політики та продовольства України 22 жовтня.

Документ передбачає впровадження спільного механізму перевірки зерна Grain Verification Scheme (GVS). Його завдання — виявляти продукцію, яка могла бути незаконно привласнена на окупованих територіях України і згодом представлена на міжнародних ринках як товар російського або іншого походження. Перевірки охоплюватимуть чотири основні види сільськогосподарської продукції: пшеницю, кукурудзу, ячмінь і насіння соняшнику.

Для встановлення походження фахівці відбиратимуть зразки продукції та досліджуватимуть їх хімічний та ізотопний склад. Отримані результати планується порівнювати з еталонною базою даних, що містить характеристики зерна з підтвердженим географічним походженням. Такі дослідження дозволять виявляти невідповідності між фактичним походженням сільськогосподарської продукції та інформацією, зазначеною в супровідних документах.

Результати лабораторних перевірок зможуть використовуватися для формування доказової бази у випадках ймовірного незаконного вивезення українського зерна. Меморандум підписали міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький, міністр землеробства Латвії Улдіс Аугуліс і представниця британського Міністерства довкілля, продовольства та сільського господарства баронеса Хейман. Сторони домовилися надати уповноваженим відомствам доступ до системи перевірки походження зерна, обмінюватися науковою інформацією, координувати роботу лабораторій і проводити спільні консультації при виявленні підозрілих партій.

Особлива увага приділятиметься зерну, яке перевозять через латвійські порти та залізничну інфраструктуру. Латвія залишається одним із транзитних маршрутів для сільськогосподарської продукції з Росії, що створює ризик потрапляння на міжнародні ринки зерна, вивезеного з окупованих українських територій. Як повідомляє латвійське суспільне мовлення LSM, міністр землеробства Улдіс Аугуліс підкреслив, що транспортна інфраструктура країни не повинна використовуватися для перевезення незаконно отриманої української продукції.

За словами міністра, використання наукових методів дозволить підвищити достовірність перевірок і ускладнити продаж викраденого зерна під виглядом продукції іншого походження. Раніше Латвія вже почала перевіряти підозрілі партії сільськогосподарської продукції, що прямують транзитом через її територію. Згідно з інформацією LSM від 18 жовтня, латвійські контролюючі органи відібрали понад 20 зразків зерна і направили їх до європейських лабораторій.

Перші результати досліджень очікувалися наприкінці жовтня. При цьому латвійська влада визнавала, що самі лабораторні перевірки не означають автоматичної зупинки вантажів. Для подальших дій необхідні результати аналізу та відповідні правові підстави.

Україна та країни Балтії обговорюють механізми контролю походження зерна вже кілька місяців. У вересні представники українського аграрного відомства домовилися з латвійськими партнерами про практичні кроки щодо впровадження системи GVS. Аналогічний механізм раніше почали застосовувати в Литві, зокрема в порту Клайпеди, де перевіряють походження окремих партій зерна, що надходять з держав з підвищеним ризиком незаконного вивезення української продукції.

Підписаний Україною, Латвією та Великою Британією меморандум діятиме до 31 березня 2027 року. За взаємною згодою сторони зможуть продовжити його дію. Нова домовленість має посилити контроль за міжнародною торгівлею зерном і надати уповноваженим органам додаткові інструменти для виявлення продукції, незаконно вивезеної з окупованих територій України.

При цьому саме підписання меморандуму не означає автоматичної заборони транзиту або конфіскації вантажів.