Країни G7 можуть втратити промислові позиції у ключових секторах, якщо Китай збереже нинішні темпи нарощування частки на світових ринках. Промислова стратегія Китаю створює ризик для експорту країн G7 на суму до $650 млрд до 2030 року. Про це йдеться у звіті U.
S. Chamber of Commerce, підготовленому дослідницькою компанією Rhodium Group. За оцінкою авторів, під прямим тиском китайської конкуренції може опинитися близько 12% промислового експорту G7.
Найбільше це стосується автомобільної галузі, машинобудування, хімічної промисловості, а також виробництва промислового обладнання та компонентів для глобальних ланцюгів постачання. У звіті зазначається, що після програми Made in China 2025 Пекін переходить до ширшої моделі державного втручання, яку автори називають "промисловою політикою всього". Йдеться не лише про підтримку окремих високотехнологічних секторів, а про контроль над усіма шарами виробництва: від критичної сировини, магнітів і напівпровідникових пластин до машин, обладнання, сервісів, штучного інтелекту, квантових технологій і майбутніх енергетичних систем.
Rhodium Group вказує, що виробничий торговельний профіцит Китаю з 2019 року приблизно подвоївся і сягнув близько $2 трлн. Це стало наслідком одночасного зростання експорту та заміщення імпорту китайською продукцією. Кількість товарних позицій, у яких Китай контролює понад половину світового експорту, зросла зі 192 у 2021 році до 315 у 2024 році.
Окрема проблема для Заходу – те, що китайська присутність у світовій промисловості дедалі частіше прихована всередині ланцюгів постачання. Китайські компоненти, матеріали та обладнання використовуються у товарах, які потім виробляються і експортуються третіми країнами. Через це залежність від Китаю може бути вищою, ніж видно зі звичайної торговельної статистики.
Для України ця тема важлива через майбутню інтеграцію в європейський промисловий простір. Якщо ЄС, США та інші країни G7 посилюватимуть захист ринків від китайської конкуренції, це впливатиме на правила торгівлі, ціни на обладнання, доступ до компонентів і вимоги до українських виробників, які працюють або планують виходити на європейські ринки. Автори звіту попереджають, що без узгодженої відповіді розвинені економіки ризикують зіткнутися не лише з падінням експорту, а й зі скороченням інвестицій, послабленням інноваційних екосистем і втратою промислових компетенцій.
Водночас для країн, що розвиваються, посилення китайського виробництва може ускладнити перехід до дорожчих і технологічніших ланок світової промисловості. За матеріалами: U. S.
Chamber of Commerce, Bloomberg, Financial Times
Інші Новини
“Укрпошта” скасовує доплату за доставку в села, але змінює тариф
З 1 липня «Укрпошта» прибере доплату 45 гривень за доставку в села через пересувні відділення. Одночасно компанія підвищить тариф на...
В Ощадбанку попередили про перебої в роботі сервісів
Ощадбанк попередив клієнтів про можливі тимчасові перебої в роботі окремих сервісів 29 червня. Банк пояснює це спекою та нестабільною роботою...
За Галущенка внесли всю заставу: гроші переказали чотири компанії
За ексміністра енергетики Германа Галущенка, якого підозрюють у межах антикорупційної справи "Мідас", внесли повну суму застави - 150 млн грн....
У найбільших авіакомпаній РФ простоюють майже 20% літаків
У найбільших перевізників РФ простоює майже п'ята частина парку. Головна причина - затягнуте технічне обслуговування літаків на тлі санкцій і...
Провідні українські АЗС змінили вартість пального на 1 гривню
Станом на 29 червня середні ціни на пальне в Україні змінилися різноспрямовано. Бензин А-92 залишився без змін, А-95 та А-95+...
Російські автоперевізники підвищують тарифи через перебої з пальним
Проблеми з постачанням пального в Росії почали впливати на ринок автоперевезень. Перевізники вже попереджають клієнтів про підвищення тарифів, а на...
