У Росії дорожчає бензин, АЗС у частині регіонів обмежують продажі, а бюджет дедалі важче витримує витрати на війну. Для Кремля це вже не лише військова, а й внутрішня економічна проблема. Середня роздрібна ціна бензину в Росії за тиждень 9-15 червня зросла на 1% – до 69,11 рубля за літр, повідомляє Bloomberg із посиланням на дані Росстату.
Це найшвидше тижневе зростання з початку січня. Подорожчання збіглося з новою хвилею українських ударів по російській нафтопереробці. За даними Bloomberg, останніми тижнями Україна вдарила по дев'яти з десяти найбільших НПЗ Росії.
Через це обсяги переробки нафти в країні опустилися до найнижчого рівня за два десятиліття. Проблема вже вийшла за межі статистики. У частині регіонів АЗС почали обмежувати продаж пального, а російський уряд раніше заборонив більшість експортних поставок бензину, щоб стримати дефіцит на внутрішньому ринку.
Для російської влади пальне є особливо чутливою темою. Зростання цін на бензин швидко помічають домогосподарства, бізнес і аграрії, а дефіцит на АЗС у минулому вже провокував невдоволення. Ситуація стає ще гострішою перед парламентськими виборами, які в Росії мають пройти у вересні.
Українські удари по НПЗ б'ють одразу по кількох слабких місцях російської економіки. По-перше, вони зменшують доступність пального для цивільного ринку та військової логістики. По-друге, змушують владу закривати експорт, тобто втрачати частину валютної виручки.
По-третє, підштовхують інфляцію, яку російський Центробанк і без того намагається стримувати високими ставками. Паралельно з паливною проблемою зростає бюджетний тиск. Bloomberg пише, що Росія дедалі активніше фінансує витрати через борг, хоча Володимир Путін регулярно називає низький держборг однією з переваг російської економіки.
Раніше Financial Times повідомляла, що воєнні витрати РФ у 2026 році можуть перевищити бюджет щонайменше на 2 трлн рублів. У гіршому сценарії перевищення може сягнути 4 трлн рублів. Через це російський Мінфін пропонував заморожувати частину невійськових видатків, але оборонні витрати Кремль скорочувати не хоче.
Це показує економічний ефект далекобійних ударів. Вони не лише знищують окремі об'єкти, а й створюють для Москви ланцюг витрат: ремонт НПЗ, втрата переробки, дефіцит пального, обмеження експорту, інфляційний тиск і нові бюджетні діри. Саме тому паливна криза в Росії може стати довшим фактором, ніж окремий удар по одному заводу.
Якщо НПЗ доведеться зупиняти повторно, а ремонт затягуватиметься через санкції та дефіцит обладнання, Кремлю буде складніше одночасно утримувати фронт, ціни на внутрішньому ринку й соціальну стабільність. За матеріалами: Bloomberg, Bloomberg, Financial Times
Інші Новини
Біля Ормузу накопичилися 32 супертанкери, індійські НПЗ можуть зіштовхнутися з надлишком
Після домовленості США та Ірану про відновлення руху через Ормузьку протоку на ринок Азії може швидко вийти велика партія нафти,...
Перші танкери проходять Ормуз, але ринок стримує падіння цін на нафту та газ
Через Ормузьку протоку після угоди США та Ірану почали проходити перші судна з енергоресурсами. Для ринку це сигнал полегшення, але...
Рішення ФРС вдарило по гривні, НБУ довелося продавати валюту
Учорашнє засідання Федерального комітету з відкритих ринків (FOMC – Federal Open Market Committee), на якому ухвалили рішення залишити діючу ставку...
FTC остановила сеть онлайн-подписок: в деле фигурируют компании из Украины
Американский регулятор обвиняет Genesis Tech и связанных с ней лиц в скрытых автосписаниях, сложной отмене подписок и обмане пользователей по...
Укрзалізниця запускає додатковий Інтерсіті+ між Києвом та Львовом
Маршрут між Києвом та Львовом залишається найпопулярнішим в Україні, тому перевізник додає швидкісний рейс на 23 та 24 червня. Укрзалізниця...
Нафтовий ринок чекає відкриття Ормузу: чому компанії не поспішають
Після повідомлень про можливу угоду США та Ірану частина нафтової галузі почала готуватися до відновлення поставок через ключовий маршрут, але...
