Паливна криза в РФ: медіа пишуть про ліміти на АЗС у Москві

Read Time:1 Minute, 44 Second

У Москві та області почали з'являтися повідомлення про обмеження на продаж автомобільного пального. За даними російських медіа, на окремих АЗС у Новій Москві в одні руки відпускають не більше 60 літрів бензину і до 100 літрів дизеля. Інформація про ліміти надходить від деяких ЗМІ, але офіційного підтвердження таких обмежень поки немає.

За даними видання, обмеження з'явилися на тлі різкого зростання цін на пальне в Москві. За тиждень із 25 травня до 1 червня середньозважена ціна дизельного пального в столиці РФ зросла до 78,49 рубля за літр, АІ-92 – до 64,67 рубля, АІ-95 – до 71,46 рубля. Найпомітніше подорожчання зафіксували в приватній мережі "Нефтьмагистраль": там АІ-92 подорожчав одразу на 3 рублі за літр, а АІ-95 і дизель – на 5 рублів.

За даними російських Telegram-каналів, на окремих заправках з'явилися оголошення про тимчасові ліміти "до подальших розпоряджень". Проблеми з пальним уже раніше проявилися на окупованих територіях. У Криму з кінця травня запровадили обмеження на продаж бензину: АІ-92 можна купити не більше 20 літрів в одні руки, а АІ-95 відпускають переважно для соціального та комунального транспорту або за талонами.

BFM пише, що проблеми з бензином спостерігаються майже по всьому окупованому півострову. Видання пов'язує ситуацію з тим, що Крим не має власних НПЗ, повністю залежить від привізного пального, а логістика сухопутним маршрутом стала ризикованішою."Новая газета Европа" раніше повідомляла, що українські удари по російських НПЗ у 2026 році вивели з ладу значну частину потужностей із виробництва бензину. За оцінкою видання, ринок РФ міг втратити близько третини потужностей, які забезпечували випуск бензину.

Видання також писало, що після атак на НПЗ у березні, квітні та травні повністю або частково зупинялися 11 російських заводів, серед них підприємства в Туапсе, Новокуйбишевську, Сизрані, Кірішах, Ярославлі, Москві, Пермі та Усть-Лузі. Для Росії поява лімітів у московському регіоні є чутливим сигналом: дефіцит, який раніше насамперед проявлявся в окупованому Криму та окремих регіонах, починає зачіпати столичний ринок. Це свідчить про зростання тиску на внутрішню логістику, роздрібний ринок АЗС і переробку нафти після ударів по нафтопереробній інфраструктурі.