Аеропорти Москви другу ніч поспіль обмежували роботу після попередження Зеленського

Read Time:2 Minute, 10 Second

Московські аеропорти "Внуково" та "Шереметьєво" другу ніч поспіль тимчасово припиняли приймати та відправляти літаки. Нові обмеження запровадили на тлі попередження України про зростання ризиків для цивільної авіації в російському повітряному просторі та офіційного звернення Києва до Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO). Увечері 2 вересня російська Росавіація оголосила про тимчасові обмеження на приймання та випуск повітряних суден у "Внуково" та "Шереметьєво", пояснивши їх необхідністю гарантувати безпеку польотів.

Приблизно через пів години відомство повідомило про їх скасування. Це був уже другий поспіль період масштабних збоїв у московському авіавузлі. Напередодні роботу тимчасово обмежували одразу три аеропорти столиці РФ.

За даними Flightradar24, які наводить The Moscow Times, у "Шереметьєво" скасували 21 рейс і затримали 235, у "Внуково" – скасували 22 та затримали 94. Вранці 2 вересня Росавіація також вводила окремі обмеження у "Шереметьєво", а "Внуково" та "Домодєдово" до цього відновлювали роботу після нічної зупинки. Російська влада не пов'язувала кожне з цих рішень безпосередньо з конкретними атаками.

Водночас Міноборони РФ того ранку заявляло про масову атаку безпілотників, зокрема в Московському регіоні.1 вересня президент України Володимир Зеленський попередив авіакомпанії, страховиків та іноземні уряди, що російський повітряний простір стає дедалі небезпечнішим через бойові дії. Він наголосив, що Україна не атакує цивільні літаки, однак масштаб використання безпілотників над територією РФ необхідно враховувати під час планування цивільних польотів. Наступного дня глава МЗС Андрій Сибіга повідомив, що Україна офіційно поінформувала ICAO про небезпеку польотів у російському повітряному просторі.

Окремо міністр розвитку громад та територій Микола Калашник звернувся до керівництва організації із закликом сприяти повній забороні польотів цивільних літаків у небі РФ державами-членами ICAO. ICAO не оголосила про підтримку запропонованої Києвом повної заборони. Організація натомість закликала всі держави посилити захист цивільних літаків від ризиків, пов'язаних із зонами конфліктів.

Серед загроз вона назвала далекобійні системи озброєнь, безпілотники, перешкоди супутниковій навігації та сучасні комплекси протиповітряної оборони. ICAO зазначила, що зростає ризик потрапляння цивільних літаків під удар або перехресний вогонь. Сама організація не може самостійно запровадити заборону для своїх 193 держав-членів, однак її стандарти та рішення впливають на політику національних авіаційних регуляторів.

Більшість європейських та американських авіакомпаній припинили використовувати російський повітряний простір після початку повномасштабного вторгнення РФ у 2022 році. Водночас маршрути через Росію продовжують використовувати, зокрема, перевізники з Китаю, Туреччини, ОАЕ та інших країн Перської затоки. Росавіація у відповідь випустила власний NOTAM і заявила, що українські повідомлення щодо повітряного простору РФ нібито не мають юридичної сили.

Відомство водночас повідомило про додаткові заходи безпеки та заявило, що російські аеропорти продовжують обслуговувати рейси, зокрема іноземних авіакомпаній. За матеріалами: The Moscow Times, Reuters, Financial Times